キハ40・48、キハ１１ミャンマーへ

4月4日から8日にかけて、ＪＲ太多線・高山本線で活躍していたキハ40・48、キハ11が、とうとうＪＲ東海管内から姿を消し、ミャンマーに譲渡回送された。

キハ40・48はもとは美濃太田車両区に所属しており、長らくの太多線で活躍していたが、新鋭気動車の導入により、平成27年6月30日をもって太多線での運用を終了し、ミャンマーへの譲渡がはじまり、キハ４０系はこれまで一両も廃車にならなかった総勢５９両の中から７両がミャンマーに譲渡、他５２両が伊勢車両区に転属し紀勢線で活躍を続けることになった。その後も次々と譲渡回送され、平成28年3月26日のダイヤ改正で引退し、すべてのキハ４０系がミャンマーに譲渡されることとなった。中には

▲大江埠頭の外壁に押し出し、仕事を終え戻ってきたＮＤ５５２　９

▲ＮＤ５５２　９　「甲種輸送」ヘッドマーク　一見車番が２７号機に見えて、ＥＦ６６　２７号機を連想させる(？)が、実際には９号機で、自社発注の機関車である

▲ＮＤＤ５５２